Τι είναι το Android Auto, και είναι καλύτερο από τη χρήση ενός τηλεφώνου στο αυτοκίνητό σας;

Αυτές τις μέρες, όλο και περισσότεροι άνθρωποι γυρίζουν στα τηλέφωνά τους για GPS και μουσική στο αυτοκίνητό τους. Και γιατί δεν θα μπορούσαν; Οι Χάρτες Google είναι πολύ καλύτεροι από ό, τι κινούνται στο όχημά σας. Εισαγάγετε το Android Auto: το καλύτερο από αυτό που προσφέρει το τηλέφωνό σας, αλλά ενσωματωμένο στην κεντρική μονάδα της παύλας σας.

Τι είναι το Android Auto?

Στην απλούστερη μορφή της, το Android Auto είναι ακριβώς αυτό που ακούγεται σαν: είναι Android για το αυτοκίνητό σας. Δεν είναι μια φουσκωμένη έκδοση της διασύνδεσης του τηλεφώνου, αλλά θα πρέπει να αισθάνεται πολύ οικεία σε όποιον χρησιμοποιεί ήδη το Android. Έχει μια αρχική οθόνη, ενσωματωμένη στους Χάρτες Google και υποστήριξη για πολλές εφαρμογές ήχου. Χρησιμοποιεί επίσης φωνητικό έλεγχο για τα πάντα, ώστε να μπορείτε να κρατάτε τα μάτια σας στο δρόμο. Θα διαβάσει τα κείμενά σας σε εσάς, καθώς σας επιτρέπει να απαντήσετε, να ξεκινήσετε οποιαδήποτε εφαρμογή, να πλοηγηθείτε σε μια τοποθεσία ή να παίξετε μουσική με μια απλή φωνητική εντολή. Ακριβώς όπως το Android Wear είναι ένας σύντροφος Android που φοράτε στον καρπό σας, το Auto είναι ένας σύντροφος που πηγαίνει στο αυτοκίνητο.

Το Android Auto έρχεται σε τρεις μορφές. Μπορείτε είτε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο που έχει ενσωματωμένο το Android Auto (όπως κάνουν πολλά μοντέλα 2017), να αγοράσετε μια κεντρική μονάδα μετά την αγορά και να την έχετε εγκαταστήσει ή να χρησιμοποιήσετε την έκδοση εφαρμογής στο τηλέφωνό σας.

Η πρώτη μέθοδος είναι, φυσικά, ο ευκολότερος και αναμφισβήτητα καλύτερος τρόπος χρήσης του Android Auto. Αλλά αν δεν είστε σε θέση να αγοράσετε ένα νέο αυτοκίνητο (ειδικά μόλις για να πάρετε το Auto), τότε είναι επίσης το πιο πρακτικό. Εκεί βρίσκεται η δεύτερη επιλογή - αρκετοί κατασκευαστές στερεοφωνικών αυτοκινήτων μπαίνουν στο παιχνίδι Android Auto αυτές τις μέρες, με εταιρείες όπως η JBL, η Kenwood και η Pioneer να οδηγούν το πακέτο.

Αυτή είναι η κατεύθυνση που πήγα με το 2013 μου Kia Sorento-που έχω είχε το αυτοκίνητο για λίγο περισσότερο από ένα χρόνο, έτσι ώστε να πάρει ένα καινούργιο αυτοκίνητο μόνο για την αυτόματη εμπειρία ήταν απλά έξω από το θέμα. Μια νέα μονάδα head είναι μια πολύ πιο πρακτική, αν και ακόμα αρκετά ακριβή επιλογή. Καταλήξαμε να πάω με ένα Kenwood DDX9903S ως το κεφάλι μου, καθώς φαινόταν να προσφέρει το καλύτερο σύνολο χαρακτηριστικών και "ανθεκτικότητα στο μέλλον" για τα χρήματα.

Πιο πρόσφατα, υπάρχει και μια τρίτη επιλογή: η εφαρμογή Auto για Android. Όπως ανακοίνωσε η Google στις αρχές του 2016, το Android Auto έχει φτάσει στα τηλέφωνα. Ενώ η εμπειρία είναι πολύ παρόμοια με αυτή μιας κεντρικής μονάδας, υπάρχουν σίγουρα και ορισμένες αξιοσημείωτες διαφορές. Θα ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά σε αυτά κάτω κάτω.

Για όλες τις επιλογές μονάδας κεφαλής, ο πυρήνας του Android Auto είναι ο ίδιος. Όπως κάθε άλλη μονάδα κεφαλής, έχετε μια οθόνη αφής που σας δίνει γρήγορη πρόσβαση στον καιρό, κατευθύνσεις προς πρόσφατα αναζητούμενα μέρη και παίζοντας μουσική. Η διεπαφή μοιάζει πολύ με το κινητό σας Android, με ειδικά κουμπιά στο κάτω μέρος για τους Χάρτες, Τηλέφωνο, Αρχική σελίδα, Μουσική και το τελευταίο κουμπί για έξοδο από την Αυτόματη λειτουργία και επιστροφή στην κύρια διεπαφή κύριας μονάδας.

Φυσικά, το Android Auto δεν είναι ένα αυτόνομο προϊόν - είναι ουσιαστικά "τροφοδοτείται" από το τηλέφωνό σας. Συνδέετε το τηλέφωνό σας στο αυτοκίνητο μέσω USB και το τηλέφωνο επικοινωνεί με το Auto μέσω USB και Bluetooth ταυτόχρονα - ανάλογα με το τι κάνει. Για παράδειγμα, θα αναπαράγει μουσική μέσω USB, αλλά πραγματοποιεί τηλεφωνικές κλήσεις μέσω Bluetooth. Και επειδή το τηλέφωνό σας παραμένει συνδεδεμένο, χρεώνεται πάντα.

Όπως το Android Wear, το Auto διαθέτει μια εφαρμογή που τρέχει στο smartphone, το οποίο κάνει όλη τη βαριά ανύψωση για εσάς. Μόλις εγκαταστήσετε την εφαρμογή και συνδέσετε το τηλέφωνο σε μια αυτόματη μονάδα, συνδυάζει το smartphone μέσω Bluetooth και χειρίζεται οτιδήποτε άλλο μέσω της σύνδεσης USB-πολύ λίγο απαιτείται από το χρήστη για να ξεκινήσετε. Αυτή είναι η ίδια εφαρμογή που εκτελεί τη διεπαφή που βασίζεται στο τηλέφωνο, αλλά και πάλι, θα το καλύψουμε λεπτομερώς παρακάτω.

Μόλις όλα λειτουργούν, μπορείτε απλά να πετάξετε το τηλέφωνο στην κονσόλα, στην αγκαλιά σας ή οπουδήποτε. Από αυτό το σημείο προς τα εμπρός, θα καταστεί ουσιαστικά άχρηστο - το Auto θα αναγκαστεί να παραμείνει στο προσκήνιο του τηλεφώνου, αφαιρώντας την πρόσβαση σε όλους τους ελέγχους εκτός από το Home and Back. Η ιδέα είναι να κρατάτε τα μάτια σας μακριά από το τηλέφωνό σας ενώ οδηγείτε. Είναι έξυπνο.

Τα χαρακτηριστικά ασφαλείας δεν σταματούν με το τηλέφωνο, είτε -αυτό το Auto έχει ενσωματωμένα ορισμένα χαρακτηριστικά ασφαλείας. Για παράδειγμα, θα σας επιτρέψει να μετακινηθείτε σε τρεις σελίδες (ή έτσι) σε πράγματα όπως η Πανδώρα ή η Μουσική Google Play, εάν δεν έχει ενεργοποιηθεί το φρένο στάθμευσης. Αυτό μπορεί να καταστήσει απίστευτα απογοητευτικό το να βρείτε μια συγκεκριμένη λίστα αναπαραγωγής ή ένα τραγούδι, ειδικά αν βρίσκεται στο κάτω μισό μιας λίστας.

Αλλά αυτό είναι εντάξει - η ιδέα είναι να ελέγχετε τα πάντα με τη φωνή σας. Αντί κύλιση Play Music, τότε θα πρέπει να πατήσετε το μικρόφωνο, τότε πείτε «Play The End από In Flames στο Google Play Music.» Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να κρατήσετε τα χέρια σας στο τιμόνι και τα μάτια σας στο δρόμο. (Δυστυχώς, δεν υπάρχει καμιά λέξη "Ok Google" όπως και σε ορισμένα τηλέφωνα.)

Οι φωνητικές ενέργειες δεν σταματούν πραγματικά εκεί, είτε. Δεδομένου ότι ουσιαστικά χρησιμοποιεί το Google Now, μπορείτε να το ζητήσετε σχεδόν οτιδήποτε ζητάτε τώρα. Τα πράγματα όπως "Πόσο ψηλός είναι ο Jimmy Butler;" ή "Τι ήταν το πρώτο άλμπουμ του Impending Doom που ονομάζεται;" θα λειτουργήσει - βασικά οτιδήποτε με μια απλή απάντηση που μπορεί να σας διαβάσει ξανά. Αν είναι περισσότερο από μια γενική αναζήτηση Google (όπως το "πρόγραμμα Chicago Bulls 2016-2017"), τότε δεν θα λειτουργήσει πραγματικά με το Auto. Δεν είναι απλά σχεδιασμένο γι 'αυτό.

Και, όπως θα περίμενε κανείς, η πλοήγηση είναι φοβερή. Το να το λέω για να πλοηγηθεί σε συγκεκριμένα μέρη έχει σβήσει χωρίς καμιά φορά για μένα, και ήταν α μεγάλος εμπειρία. Πήρα την κεντρική μονάδα εγκατεστημένη λίγο πριν τις διακοπές, γι 'αυτό χρησιμοποίησα την πλοήγηση πολύ κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Είναι τόσο ωραίο να βλέπετε μια οθόνη επτά ιντσών με το χάρτη πάνω σε αυτήν, αντί να προσπαθείτε απλώς να φουσκώσετε με ένα τηλέφωνο.

Όπου Android Auto Falls Σύντομη

Το Android Auto δεν είναι τέλειο, φυσικά. Το μεγαλύτερο θέμα που έτρεξα ήταν με φωνητικό έλεγχο. Μερικές φορές λειτούργησε καλά, άλλες φορές είχε πρόβλημα να καταλάβει τι ήθελα. Για παράδειγμα, αν πω «μου Play In Flames playlist στο Google Play Music,» δεν έχει καμία ιδέα για το τι θέλω να κάνω, δεν είναι πλήρως ενήμεροι για τα πράγματα όπως λίστες αναπαραγωγής στο Play Music. Μερικές φορές έχει έναν σκληρό χρόνο με Pandora σταθμούς, πάρα πολύ: λέγοντας «Παίξτε Alice in Chains Radio στην Πανδώρα» δεν οδηγούν πάντα στο Alice in Chains μου Ραδιοφωνικός σταθμός που παίζεται, αλλά, αντίθετα, η τελευταία έπαιξε σταθμό ακριβώς θα ξεκινήσει, ουσιαστικά, μόλις ξεκινάει την Πανδώρα γιατί δεν ξέρει τι να κάνει με το "παιχνίδι Alice in Chains ραδιόφωνο."Είχα πολύ καλύτερα αποτελέσματα με το "Play Alice in Chains on Pandora". Θα ήθελα να πιστεύω ότι θα έπρεπε να είναι αρκετά έξυπνο για να γνωρίζει τη διαφορά, αλλά ίσως ζητώ πάρα πολύ.

Υπάρχει επίσης το θέμα του κόστους. Αν παίρνετε ένα καινούργιο αυτοκίνητο, τότε μπορείτε να συμπεριλάβετε το Auto στη λίστα "θέλει" και να το κάνετε με αυτό. Αλλά αν εγκαταστήσετε το Android Auto στο υπάρχον αυτοκίνητό σας, τα πράγματα γίνονται πολύ ακριβότερα. Οι κεφαλές Android Auto μπορούν να κοστίζουν $ 500 στο χαμηλό τέλος, και αν δεν είστε εξοικειωμένοι με το πώς τα τεχνικά σύγχρονα συστήματα ήχου αυτοκινήτου μπορούν να είναι, απαιτούν ουσιαστικά μια επαγγελματική εγκατάσταση. Έτσι, στο τέλος της ημέρας, κοιτάτε περίπου 800 δολάρια στο ελάχιστο να μπει σε μια αγορά ανταλλακτικών και εξαρτημάτων αυτοκινήτων μονάδα πάνω από $ 1000, αν θέλετε κάτι που είναι πραγματικά καλό (στα σοβαρά, το low-end μοντέλα έρχονται με παλιό σχολείο, μίζερη οθόνες αφής αντίσταση. Μπορείτε να το κάνετε δεν θέλετε αυτό). Εάν δεν διαθέτετε σημαντικό διαθέσιμο εισόδημα, η δικαιολόγηση αυτού του είδους της τιμής μπορεί να είναι σκληρή, αν είναι εφικτή σε όλα.

Έτσι εάν έχετε ήδη ένα τηλέφωνο και μια φτηνή αποβάθρα, γιατί ξοδεύετε εκατοντάδες δολάρια σε μια μονάδα Android Auto?

Android Auto στο τηλέφωνό σας

Η εφαρμογή Android Auto στο τηλέφωνό σας είναι παρόμοια με μια κεντρική μονάδα, με κάποιες αξιοσημείωτες διαφορές. Για παράδειγμα, οι περισσότερες μονάδες Head Auto έχουν σημαντικά μεγαλύτερες επιδόσεις από ό, τι ακόμη και τα μεγαλύτερα τηλέφωνα Android. Το Kenwood DDX9903S έχει επίδειξη επτά ιντσών, σε αντίθεση με το πάνελ 5,5 ιντσών στο Pixel XL. Ενώ αυτό μπορεί να φαίνεται σαν μια σχετικά ασήμαντη διαφορά σε χαρτί, στην πράξη είναι αρκετά σημαντική. Ολα είναι πολύ πιο εύκολο να δει από το κάθισμα του οδηγού, ειδικά σε σύγκριση με το τηλέφωνο σε μια αποβάθρα.

Όσον αφορά τη διεπαφή, η εμπειρία τηλεφώνου Auto είναι αρκετά παρόμοια με αυτή μιας κεντρικής μονάδας, αν και η διάταξη είναι ελαφρώς διαφορετική. Είναι ακόμα σχεδιασμένο για να είναι εύκολο να το χρησιμοποιήσετε στο αυτοκίνητο - απλά βγαίνει από το δρόμο για να σας δώσουμε προσοχή σε αυτό που έχει σημασία: το δρόμο. Θέλω να πω ότι υπάρχουν ζωές που διακυβεύονται εκεί έξω, έτσι ώστε να παίζετε με το τηλέφωνό σας κατά την οδήγηση είναι κάτι που δεν πρέπει να κάνετε απολύτως υπό οποιεσδήποτε συνθήκες. Ευτυχώς, η αυτόματη λειτουργία στο τηλέφωνο καθιστά αυτό πολύ πιο εύκολο να αποφευχθεί.

Μόλις η εφαρμογή ξεκινήσει, αναγκάζει μια εντελώς διαφορετική εμπειρία από ό, τι χρησιμοποιείτε για να δείτε στο ακουστικό σας: όλα είναι τεράστια, οι έλεγχοι είναι απλοϊκοί. Τα χειριστήρια βρίσκονται στο κάτω μέρος - όπως και στη μονάδα κεφαλής Auto - με όλες τις ίδιες επιλογές που είδαμε παραπάνω. Αν όμως μετακινήσετε το τηλέφωνό σας σε οριζόντια λειτουργία, τα χειριστήρια μετακινούνται προς τη δεξιά πλευρά.

Επίσης, όπως στην εμπειρία αυτοκινήτου αυτοκινήτου, το μενού βρίσκεται στην επάνω αριστερή γωνία. Τα περιεχόμενα αυτού του μενού θα αλλάξουν ανάλογα με όσα τρέχουν στο προσκήνιο. Για παράδειγμα, εάν χρησιμοποιείτε τη Μουσική Google Play, το μενού θα περιέχει συνδέσμους προς την πρόσφατη δραστηριότητά σας, τις λίστες αναπαραγωγής και τα παρόμοια. αν βρίσκεστε στην αρχική οθόνη, το μενού θα είναι εκεί όπου θα βρείτε τα μενού Ρυθμίσεις και Πληροφορίες. Είναι πολύ διαισθητικό, αν και ελαφρώς πιο περιορισμένο από τον τρόπο με τον οποίο τα μενού λειτουργούν στις μονάδες κεφαλής.

Μιλώντας για τις Ρυθμίσεις, υπάρχουν μερικά ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά που βρέθηκαν εδώ, όπως μια επιλογή "Αυτόματη απάντηση", η οποία θα προσφέρει την επιλογή να απαντάτε σε ένα μήνυμα κειμένου με προσαρμοσμένο κείμενο ενώ οδηγείτε. Η προεπιλεγμένη επιλογή είναι "Οδηγώ τώρα", αλλά μπορείτε να την τροποποιήσετε. Υπάρχουν επίσης επιλογές για να απενεργοποιήσετε το Wi-Fi όταν εκτελείται η λειτουργία Auto (για εξοικονόμηση μπαταρίας) και για αυτόματη εκκίνηση του Auto όταν εντοπιστεί μια συγκεκριμένη σύνδεση Bluetooth. Αυτό μπορεί να είναι εξαιρετικά χρήσιμο αν έχετε στο αυτοκίνητό σας μια κεφαλή Bluetooth - μόλις το τηλέφωνο είναι συνδεδεμένο, το Auto θα αναλάβει. Πολύ κουλ.

Όπου η εμπειρία τηλεφώνου πέφτει σύντομη

Φυσικά, υπάρχουν μειονεκτήματα στη χρήση του τηλεφώνου σας. Προσωπικά, είχα τόνους των προβλημάτων με τα τηλέφωνα να ζεσταίνονται και ακόμη και να υπερθερμαίνονται όταν εκτελούνται μουσική και πλοήγηση κατά τη φόρτιση σε μια αποβάθρα στην παύλα. Αυτό συμβαίνει πολύ, και η παύλα του αυτοκινήτου είναι μια ηλίθια καυτή θέση το καλοκαίρι. Ζω στο Τέξας, γνωστή ως η επιφάνεια του ήλιου, έτσι δεν βοηθά. Ο αριθμός των χρόνων που είχα τα τηλέφωνα επανεκκινήσει ή κλείσει από την υπερθέρμανση είναι εκπληκτικό.

Όταν πρόκειται για multitasking και αποδοτικότητα, οι μονάδες αυτόματου κεφαλιού είναι ανώτερες από τη χρήση ενός τηλεφώνου στο αυτοκίνητο σχεδόν σε κάθε περίπτωση. Ενώ έμεινα σε διακοπές, χρησιμοποίησα τη μονάδα μου για ναυσιπλοΐα, μουσική, κείμενα και τηλεφωνήματα - ουσιαστικά ό, τι μπορεί να κάνει - συνεχώς, και ποτέ δεν έχασε το χτύπημα. Η μουσική θα σταματήσει αυτόματα όταν θα εμφανιστεί μια κλήση ή ένα κείμενο, και στη συνέχεια θα ξεκινήσει αμέσως πίσω. Η πλοήγηση ήταν συνεχώς σε εξέλιξη, με συνεχείς ενημερώσεις κυκλοφορίας και ειδοποιήσεις για ταχύτερες διαδρομές καθώς έγινε διαθέσιμη. Ενώ το τηλέφωνο μπορώ το κάνουμε αυτό, συχνά βρίσκω ότι είναι πιο αργή και πιο καυτά - καθώς το τηλέφωνο θερμαίνεται (από το να κάνει πολλά πράγματα ταυτόχρονα με την οθόνη συνεχώς), παίρνει ακριβώς υποτονική. Επιπλέον, η διεπαφή αυτόματης κεφαλής, ενώ είναι πολύ παρόμοια, είναι απλώς πιο αποδοτική. για παράδειγμα, έχει δύο μενού ουσιαστικά σε κάθε οθόνη - μία για την εφαρμογή και μία για το σύστημα - όπου η εφαρμογή τηλεφώνου πρέπει να συνδυάζει τα πάντα σε ένα μενού.

Κατά τη γνώμη μου, οι μονάδες αυτόματου κεφαλαίου είναι -κατά κόστος - καλύτερα.

Έτσι είναι μια μονάδα Android Auto Head αξίζει τον κόπο?

Τελικά, ένα ολοκληρωμένο σύστημα Android Auto είναι καλύτερο από τη χρήση του τηλεφώνου σας - αλλά είναι $ 1000 καλύτερο; Με απλά λόγια: όχι. Η εφαρμογή Auto παρέχει τώρα το 95% όλων όσων κάνουν τις μονάδες Android Auto τόσο μεγάλες, με το 0% του κόστους. Δεν μπορείτε πραγματικά να νικήσει αυτό.

Αλλά όταν πρόκειται για πραγματική χρήση, θα ήθελα να πάρω μια κεφαλή μονάδα κάθε φορά με τη χρήση μόνο το τηλέφωνό μου. Μετά από χρόνια χρήσης μόνο ενός τηλεφώνου για μουσική και πλοήγηση στο αυτοκίνητο (μέσω Bluetooth), η κεφαλή μου Auto είναι μια ανάσα καθαρού αέρα.

Έτσι, αν είστε στην αγορά για ένα νέο αυτοκίνητο, δεν υπάρχει κανένας πραγματικός λόγος δεν λάβετε ένα με αυτόματη ενσωμάτωση. Είναι υπέροχο να έχουμε. Αλλά αν το τρέχον αυτοκίνητό σας δεν το έχει και εσείς σκέφτεστε να αναβαθμίσετε σε μια κύρια μονάδα Android Auto, είναι ίσως καλύτερα να ... όχι. Το τηλέφωνό σας μπορεί βασικά να καλύψει την πλειονότητα των βάσεων, και θα σας εξοικονομήσει ένα grand. Πραγματικά, δεν υπάρχει σύγκριση.