Τι σημαίνουν τα αεροσκάφη για το μέλλον της προσωπικής προστασίας προσωπικών δεδομένων;
Το περασμένο έτος ήταν ένα μεγάλο έτος για τα αεροσκάφη, προκαλώντας πολλούς από εμάς να καθίσουμε και να πάρουμε ειδοποίηση, και το 2015 θα πρέπει να είναι ακόμα μεγαλύτερο. Αυτό οδηγεί σε πολλά ζητήματα ιδιωτικού απορρήτου που πρέπει να εξετάσουμε σοβαρά.
Οποιαδήποτε εξέταση των UAV (μη επανδρωμένα αεροσκάφη) είναι ένας κινούμενος στόχος. Η είδηση είναι γεμάτη με ιστορίες φημών. Οι μεξικάνικες καρτέλες κινούνται μέσω των συνόρων με τα αεροσκάφη. Οι χερσόνησοι συρρέουν στο χλοοτάπητα του Λευκού Οίκου. Υπήρξε ένα τριάντα χιλιόμετρα καμία ζώνη UAV που επιβλήθηκε γύρω από το Super Bowl XLIX. Στο Χονγκ Κονγκ, μπορείτε ακόμη και να παραγγείλετε σοκολάτα και να το παραδώσετε με drone.
Πείτε τη λέξη "drone" και είναι πιθανό να πάρετε οποιαδήποτε από τις μισές ντουζίνα αντιδράσεις. Τα αεροσκάφη ή τα UAV προκαλούν συζήτηση, όχι μόνο για τη χρήση τους από την πλευρά του Ηνωμένου Κράτους για την εκτέλεση του λεγόμενου «πολέμου κατά της τρομοκρατίας», αλλά για τον πιθανό ρόλο που διαδραματίζουν στο εσωτερικό τους. Υπάρχει επίσης η απειλή προσωπικών drones να εισβάλλουν στην ιδιωτική μας ζωή, η οποία ήδη εξοργίζει τους παρευρισκόμενους.
Δεν μπορείς να κατηγορείς την τεχνολογία. Πρόκειται να αντιμετωπίσετε ενοχλητική ανθρώπινη συμπεριφορά ανεξάρτητα από το αν είναι δυνατά μπάσα στις 2 π.μ. ή ένα κουδουνιστικό κινητό σε κινηματογράφο. Απλά, θα χρειαστεί λίγος χρόνος για την κοινωνία εν γένει να δεχτεί τη συνηθισμένη χρήση συρμάτων.
Όμως, οι πιό πιεστικές ερωτήσεις που προκύπτουν από τη χρήση του UAV δεν σχετίζονται συνήθως με το τι μπορούν να κάνουν ή τον τρόπο με τον οποίο τα χρησιμοποιούν οι χρήστες, μάλλον τι σημαίνουν για το ιδιωτικό απόρρητό μας όταν κερδίσουν αυτή την κυρίαρχη αποδοχή.
Τι πρόκειται να συμβεί στο απόρρητο μου?
Εάν έχετε μια αρκετά μεγάλη μνήμη, ίσως να θυμάστε όταν εμείς ως κοινωνία είχαμε μεγαλύτερη ιδιωτικότητα από ό, τι κάνουμε τώρα. Δυστυχώς, το προσωπικό απόρρητο θα συνεχίσει να διαβρώνεται, καθώς η τεχνολογία γίνεται πιο επιθετική.
Σύμφωνα με μια έκθεση που δημοσιεύθηκε το 2013 από την Υπηρεσία Έρευνας του Κογκρέσου, η FAA αναμένει ότι 30.000 UAV θα φτάσουν στον ουρανό μέχρι το 2030.
Εάν σκέφτεστε ότι οι 30.000 δεν φαίνονται πολύ, αυτό δεν συμβαίνει, ακόμη και η FAA αναγνωρίζει ότι είναι ένας "σχετικά μικρός" αριθμός. Αλλά, επίσης, να έχετε υπόψη σας αυτό: αυτά απλά δεν είναι τα drones που παίρνετε ο πατέρας σας για τα Χριστούγεννα ή την Ημέρα του Πατέρα. Αυτό περιλαμβάνει τις στρατιωτικές, αστυνομικές, κυβερνητικές υπηρεσίες, εταιρείες και ούτω καθεξής.
Οι Drones έχουν ήδη την αντίληψη ότι είναι επεμβατικές. περισσότερο από ό, τι δίνει σε όλους μια φωτογραφική μηχανή ή τοποθέτηση GPS δέκτες σε όλα. Δεν χρειάζεται να κάνουμε τα καπέλα μας για να φανταστούμε τι θα είναι εάν η επιβολή του νόμου επιτρέπεται να αγοράσει παλιά στρατόπεδα στρατιωτικής παρακολούθησης.
Δεν είναι υπερβολικά ένα τέντωμα, δεδομένου ότι το Υπουργείο Εσωτερικής Ασφάλειας είναι γνωστό για το δανεισμό του σε τοπικά αστυνομικά τμήματα.
Η τέταρτη τροποποίηση και εσείς
Φυσικά, υπάρχει πάντα η Τέταρτη Τροποποίηση, η οποία είναι εκεί για να προστατεύσει τους Αμερικανούς από παράλογες αναζητήσεις και κατασχέσεις. Το αστείο για αυτό είναι, καθώς η τεχνολογική αλλαγή αλλάζει και συνηθίζουμε να παραδίδουμε περισσότερο από την ιδιωτική μας ζωή, η αντίληψή μας για το τι θεωρείται παράλογος αλλάζει επίσης.
Πριν από είκοσι χρόνια, θα ήταν ανήκουστο να επιτρέψουμε σε μια εταιρεία όπως η Google να εντοπίζει τις τοποθεσίες μας, αλλά τώρα ακριβώς αυτό συμβαίνει συνεχώς και το αποδεχόμαστε ως εμπόδιο για να έχουμε αυτό το είδος τεχνολογίας στην παλάμη των χεριών μας.
Σκεφτείτε το, όπου κι αν πάτε, έχετε GPS στην τσέπη του ισχίου σας, επιτρέποντας την τοποθέτησή σας να εντοπιστεί μέσα σε λίγα πόδια. Ακόμα και αν έχετε απενεργοποιήσει το GPS σας, το τηλέφωνό σας μιλάει σε πύργους κυψελών ή σάρωση για σημεία πρόσβασης WiFi.
Το θέμα είναι, καθώς αυτές οι τεχνολογίες έγιναν ευρέως αποδεκτές, οι αντιλήψεις μας άλλαξαν και η αντίστασή τους σε αυτά εξαφανίστηκε σε μεγάλο βαθμό. Έτσι, δεν είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς τι φαίνεται παράλογο σήμερα, ίσως να μην είναι δέκα, είκοσι ή τριάντα χρόνια από τώρα.
Drones Κάντε την αναζήτηση (και κατασκοπεία) ευκολότερη
Τότε υπάρχει τι καθορίζει την αναζήτηση. Αυτό που κάνετε πίσω από κλειστές πόρτες και παραθυρόφυλλα είναι ένα πράγμα και συνήθως απαιτεί ένα ένταλμα για να ανακαλύψετε, αλλά βήμα έξω από το σπίτι σας και όλα τα μάτια του σε σας.
Οι άμεσες περιοχές γύρω από το σπίτι σας ονομάζονται κορτικοστεροειδή και οτιδήποτε πέρα από αυτό θεωρείται ανοιχτό πεδίο.
Τώρα, σας παρέχουμε πολλά από τα ίδια δικαιώματα στο εσωτερικό του κτηρίου σας όπως όταν βρίσκεστε στο σπίτι σας, δηλαδή η αστυνομία συνήθως χρειάζεται ένα ένταλμα για να τα αναζητήσει. Το θέμα για το χλοοτάπητα είναι, ωστόσο, πραγματικά να προσπαθήσετε να το διαχωρίσετε - φράχτες, θάμνοι, τοίχοι - για να αποκλείσετε την θέα από τα ανοικτά πεδία, δηλ. Τους δρόμους και τα πεζοδρόμια.
Τούτου λεχθέντος, οι αρχές επιβολής του νόμου μπορούν να χρησιμοποιήσουν αεροπλάνα και ελικόπτερα για να πετούν εντός του εναέριου χώρου της FAA για να παρακολουθήσουν το κορμό σας. Δεν χρειάζονται ένα ένταλμα για να το κάνουν αυτό.
Τα ελικόπτερα και τα αεροπλάνα είναι πολύ αποτελεσματικά για να βλέπουν τα πάντα από τα γενικά, αλλά μπορούν μόνο να παραμείνουν ψηλά για μικρό χρονικό διάστημα, να απαιτούν καύσιμα και συντήρηση, άριστα καταρτισμένους πιλότους και κατά τα άλλα είναι αρκετά ακριβό να λειτουργούν. Επίσης, ενώ τα ελικόπτερα είναι μεγάλα για σταθερή επιτήρηση, δεν είναι ακριβώς δυσδιάκριτα. Δεν μπορείτε ακριβώς να γλιστρήσετε σε εγκληματίες σε ένα ελικόπτερο.
Μεγάλα, δυνατά και έντονα σε πόρους, παραδοσιακά ελικόπτερα της αστυνομίας εξακολουθούν να είναι τα καλύτερα μάτια στον ουρανό, αλλά αυτό μπορεί να αλλάξει, καθώς η επιβολή του νόμου στρέφεται όλο και περισσότερο σε αεροσκάφη για αερομεταφερόμενη επιτήρηση. Ωστόσο, ειδικά τα μεγαλύτερα drones με μεγάλα πακέτα μπαταριών ή κινητήρες με καύσιμα μπορούν να παραμείνουν ψηλά για ώρες ή και ημέρες. Επιπλέον, πέρα από ένα ορισμένο υψόμετρο, ένα τράβηγμα θα είναι πραγματικά αόρατο και σιωπηλό.
Τέλος, τα αεροσκάφη είναι φτηνά και, ναι, χρειάζεστε ακόμα έναν άρτια καταρτισμένο πιλότο για να χειριστείτε έναν κινητήρα παρακολούθησης, αλλά δεν είναι επίσης εγγενώς επικίνδυνοι, π.χ. να πυροβολείτε ή να τυφλώνετε με δείκτες λέιζερ και η απώλεια ζωής ελαχιστοποιείται εάν συντρίψετε.
Επομένως, το ερώτημα είναι, μήπως η επιθεώρηση και αναζήτηση UAV συνιστούν το ίδιο είδος με τα επανδρωμένα αεροσκάφη; Είναι λογικό?
Τα πράγματα γίνονται πιο θορυβώδη, ωστόσο, όταν εστιάζετε σε αεροσκάφη εξοπλισμένα με υπέρυθρους αισθητήρες και ραντάρ που μπορούν να δουν μέσα από τοίχους και οροφές. Τι τότε? Εάν η αστυνομία δεν χρειάζεται πλέον να εισέρχεται φυσικά στο σπίτι σας για να δει μέσα, είναι λογικό αυτό; Θα απαιτήσει ένα ένταλμα?
Η καλύτερη απάντηση εξακολουθεί να μην είναι βία
Αυτό που γίνεται φανερό, μόλις απελευθερώσετε τον εαυτό σας από το τι θα μπορούσε να συμβεί, είναι ότι δεν υπάρχει εύκολη, ενοποιημένη απάντηση στο "πρόβλημα του προβλήματος".
Θα μπορούσατε, για παράδειγμα, να προσφύγετε στη βία. Οι σκηνοθετημένες σκηνές δεν είναι ανήκουστες, και μάλιστα μια μικρή πόλη στο Κολοράντο σκέφτηκε ακόμη να βάλει μια γενναιοδωρία στα αεροσκάφη. Ωστόσο, είναι σπάνια μια καλή ιδέα να πυροβολήσετε ένα όπλο στον αέρα και θα μπορούσατε να αντιμετωπίσετε προβλήματα - συνήθως οι πόλεις και οι δήμοι έχουν νόμους κατά της παράνομης εκτόξευσης πυροβόλων όπλων (ακόμα και στο Τέξας).
Προφανώς, αν κάποιος είναι τόσο ενοχλημένος στα αεροσκάφη ότι αναλαμβάνουν τα όπλα, τότε οι νομικές διακλαδώσεις μπορεί να μην είναι πολύτιμες για αυτούς. Αλλά το γεγονός είναι ότι, ακόμη και ένας μεγάλος οκτο-copter πρόκειται να παρουσιάσει έναν σκληρό, γρήγορο κινούμενο στόχο. Έτσι, αν δεν είστε πυροβολισμός ρωγμών, ή απίστευτα τυχερός, είστε πιο πιθανό να χάσετε τα πυρομαχικά και ίσως να θέσετε σε κίνδυνο άλλους.
Ενώ η προοπτική ενός ουρανού γεμάτου ομοσπονδιακά αεροσκάφη είναι μια τρομακτική σκέψη, το γεγονός είναι ότι σε αυτό το σημείο δεν υπάρχει ένας ουρανός γεμάτος ομοσπονδιακά drones, και η λήψη ενός κάτω δεν είναι μόνο μια κακή ιδέα, αλλά παράνομη.
Άλλες Τεχνικές κατά του Drone
Φυσικά, υπάρχουν και άλλες απαντήσεις σε αεροσκάφη που δεν περιλαμβάνουν την ανάληψη όπλων, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι είναι τέλειοι ή νόμιμοι.
Σφάλμα σήματος
Μια τεχνική αντι-drone είναι να μπλοκάρει τη ραδιοσυχνότητα ή το σήμα GPS, αν και αυτή είναι σχεδόν εξίσου κακή ιδέα όπως γυρίσματα σε αυτά.
Τα αποκαλούμενα μικροδρόνια (η τυπική σας ποικιλία 4, 6, 8 ρότορα) ελέγχονται μέσω μιας βασικής μονάδας ελέγχου ραδιοφώνου, ακριβώς όπως θα χρησιμοποιούσατε για τον έλεγχο ενός μοντέλου αεροπλάνου. Είναι επίσης εξοπλισμένα με ραδιόφωνα GPS που τους επιτρέπουν να περιηγούνται αυτόνομα, αν χρειαστεί.
Είναι πολύ πιθανό να αγοράσετε ή να κατασκευάσετε ένα jammer ραδιοσυχνοτήτων. Μπορείτε να σαρώσετε τις συχνότητες για να προσδιορίσετε ποιο από τα μηχανήματα χρησιμοποιεί και μπλοκάρετε, ή θα μπορούσατε να πλημμυρίσετε ολόκληρο το φάσμα ραδιοσυχνοτήτων.
Είναι σίγουρα παράνομο να κάνεις κάτι τέτοιο στις Ηνωμένες Πολιτείες (άλλες χώρες έχουν παρόμοιους νόμους επίσης) καθώς θα μπορούσες να παρεμβαίνεις σε νόμιμες υπηρεσίες, όπως το αστυνομικό ραδιόφωνο, το 9-1-1, οι επικοινωνίες μέσω κινητού τηλεφώνου, το Wi-Fi και πολλά άλλα.
Η χρήση "συσκευών παρεμπόδισης κυττάρων" ή παρόμοιων συσκευών που έχουν σχεδιαστεί για να παρεμποδίζουν, να παρεμποδίζουν ή να παρεμποδίζουν σκοπίμως τις εξουσιοδοτημένες ραδιοεπικοινωνίες (αναστολείς σημάτων, παρεμβολείς GPS ή πώματα κλπ.) Είναι παραβίαση του ομοσπονδιακού νόμου.
Εάν έχετε πιάσει RF μπλοκαρίσματος, θα μπορούσατε να αντιμετωπίσετε βαριά πρόστιμα και χρόνο φυλάκισης. Κατώτατη γραμμή: μην το κάνετε.
Geo Περιφράξεις
Μια άλλη λύση είναι η γεωσφράγιση, η οποία ισοδυναμεί με την αποτροπή της υπερχείλισης των γεωγραφικών τοποθεσιών από το μπλοκάρισμα των συντεταγμένων GPS στο firmware.
Πολλοί κατασκευάστριες εταιρίες κατασκευής τσιμέντου κάνουν ήδη αυτό, εμποδίζοντας σας να πετάτε UAV γύρω από αεροδρόμια και άλλες ευαίσθητες περιοχές. Ένας αξιοσημείωτος κατασκευαστής κινεζικών αεροσκαφών έφτιαξε ακόμη και μια πρόσφατη ανανέωση του firmware, εμποδίζοντας τα αεροσκάφη να πετάξουν σε ακτίνα 15,5 μιλίων γύρω από την Washington DC.
Η GEO περίφραξη είναι επίσης διαθέσιμη για τους τακτικούς ανθρώπους, καθώς και. Μία υπηρεσία που ονομάζεται NoFlyZone.org έχει ως στόχο να παρέχει αυτή την υπηρεσία. Με το NoFlyZone.org, εισάγετε απλώς τη διεύθυνσή σας στη βάση δεδομένων σας, επαληθεύστε τη διεύθυνσή σας και τις συντεταγμένες GPS και, στη συνέχεια, "συντονίζεστε με τους συμμετέχοντες κατασκευαστές συρμών" για να εμποδίσετε τα αεροσκάφη να ξεπερνούν την ιδιοκτησία σας.
Ωστόσο, είμαστε σκεπτικοί ότι πρόκειται για μια μακροπρόθεσμη και βιώσιμη λύση. Σε τελική ανάλυση, μπορεί να κρατήσει μερικούς περιστασιακούς χομπίστες από το να κοιτάζουν στο κατώφλι σας με drones από "συμμετέχοντες κατασκευαστές", αλλά δεν πρόκειται να σταματήσει η κυβέρνηση ή η αστυνομία.
Και πραγματικά, όποιος είναι σε UAVs ξέρει ότι geo περιφράξεις δεν είναι ένα cureall. Εάν πετάξετε ένα drone μέσω προβολής πρώτου προσώπου ή οπτικής επαφής, μπορείτε να πετάξετε ένα drone οπουδήποτε. Να θυμάστε ότι ένα μη επανδρωμένο εναέριο όχημα είναι κάτι περισσότερο από ένα δοξασμένο μοντέλο αεροπλάνου ή ελικοπτέρου, δεν χρειάζεται να εξοπλιστεί με GPS για να λειτουργήσει.
Πράγματι, ορισμένοι ερευνητές αναπτύσσουν πλήρως αυτόνομους αεροσκάφους ρομπότ που μπορούν να πετάξουν χωρίς GPS, οπότε σε αυτή την περίπτωση, η γεωφύτευση είναι όλως άχρηστη.
Απλή παλαιά νομοθεσία
Προς το παρόν, ίσως η καλύτερη απάντηση στο αυξανόμενο ζήτημα των τροχόσπιτων είναι στα χέρια των νομοθέτων, που πιθανώς δεν χτυπά την εμπιστοσύνη στις καρδιές πολλών. Πράγματι, η Amazon εξέφρασε πρόσφατα την ανυπομονησία τους για αργό τρόπο κατά τον οποίο η FAA έχει κινηθεί για να αντιμετωπίσει τα αεροσκάφη στον εμπορικό χώρο.
Εν τω μεταξύ, τα κράτη θεσπίζουν τους δικούς τους νόμους ή διαμορφώνουν επιτροπές για την αντιμετώπιση πραγματικών ή πιθανών προβλημάτων UAV. Μόνο το 2014, "35 κράτη θεωρούσαν UAS ή UAV ... νομοσχέδια και αποφάσεις. 10 κράτη θέσπισαν νέους νόμους. "
Σε ορισμένες περιπτώσεις, εκδίδονται νόμοι για την προστασία των κυνηγών από την παρενόχληση, όπως στο Μίτσιγκαν. Ωστόσο, στη Νεβάδα, η προτεινόμενη νομοθεσία θα ποινικοποιήσει τη λήψη "μίας παράνομης φωτογραφίας ενός ατόμου σε ιδιωτικό περιβάλλον", προκαλώντας μερικούς να ρωτήσουν αν αυτό συμβαίνει πολύ.
Η εικόνα που παίρνουμε τότε εξελίσσεται και αλλάζει συνεχώς. Και πάλι, είναι ένας κινούμενος στόχος. Δεν υπάρχει λύση all-in-one-and-one-for-all. Είναι δίκαιο να πούμε, οι κατασκευαστές των αεροσκαφών, οι νομοθέτες και οι εκπρόσωποι της UAV εξακολουθούν να έχουν το χρόνο και την ευκαιρία να κάνουν τα πράγματα σωστά. Ας ελπίσουμε ότι το κάνουν.
Έχετε ένα σχόλιο που θέλετε να προσθέσετε ή μια ερώτηση που θέλετε να ρωτήσετε; Προβλέπουμε ότι έχετε πολλά να πείτε για τα αεροσκάφη και τα θέματα ιδιωτικότητας, γι 'αυτό σας παρακαλούμε να αφήσετε τα σχόλιά σας στο φόρουμ συζήτησης.
