Πώς να χρησιμοποιήσετε ένα πολυμέτρο
Εάν κάνετε κάθε είδους ηλεκτρική εργασία - ανεξάρτητα από την εφαρμογή - ένα από τα καλύτερα εργαλεία που μπορείτε να έχετε στη διάθεση σας είναι ένα πολύμετρο. Αν ξεκινάτε απλά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα και όλα αυτά τα σύμβολα που προκαλούν σύγχυση.
Σε αυτόν τον οδηγό, θα αναφερθώ στο πολύμετρο μου και θα το χρησιμοποιήσω ως παράδειγμα σε όλο τον οδηγό. Η δική σας μπορεί να είναι ελαφρώς διαφορετική με μερικούς τρόπους, αλλά όλα τα πολύμετρα είναι παρόμοια για το μεγαλύτερο μέρος.
Ποιο πολυμέτρου θα πρέπει να έχετε?
Δεν υπάρχει πραγματικά ένα ενιαίο πολυμέτρο για το οποίο πρέπει να πυροβολείτε και εξαρτάται πραγματικά από τα χαρακτηριστικά που θέλετε (ή ακόμα και χαρακτηριστικά που δεν χρειάζεστε).
Μπορείτε να πάρετε κάτι βασικό όπως αυτό το μοντέλο $ 8, το οποίο έρχεται με όλα όσα θα χρειαστείτε. Ή μπορείτε να ξοδέψετε λίγο περισσότερο μετρητά και να πάρετε κάτι πιο φτηνό, όπως αυτό από το AstroAI. Έρχεται με ένα αυτόματο χαρακτηριστικό, που σημαίνει ότι δεν χρειάζεται να επιλέξετε μια συγκεκριμένη τιμή αριθμού και να ανησυχείτε για το ότι είναι πολύ υψηλό ή χαμηλό. Μπορεί επίσης να μετρήσει τη συχνότητα και τη θερμοκρασία.
Τι σημαίνουν όλα τα σύμβολα?
Υπάρχουν πολλά πράγματα που συμβαίνουν όταν κοιτάζετε το κουμπί επιλογής σε ένα πολύμετρο, αλλά αν πρόκειται μόνο να κάνετε κάποια βασικά πράγματα, δεν θα χρησιμοποιήσετε καν μισή από όλες τις ρυθμίσεις. Σε κάθε περίπτωση, εδώ είναι μια περίληψη του τι σημαίνει κάθε σύμβολο στο πολύμετρο μου:
- Τάση συνεχούς ρεύματος (DCV): Μερικές φορές θα σημειώνεται με α V- αντι αυτου. Αυτή η ρύθμιση χρησιμοποιείται για τη μέτρηση της τάσης συνεχούς ρεύματος (DC) σε πράγματα όπως μπαταρίες.
- Τάση εναλλασσόμενου ρεύματος (ACV): Μερικές φορές θα σημειώνεται με α V ~ αντι αυτου. Αυτή η ρύθμιση χρησιμοποιείται για τη μέτρηση της τάσης από πηγές εναλλασσόμενου ρεύματος, που είναι σχεδόν τίποτα που συνδέεται σε μια έξοδο, καθώς και την ισχύ που προέρχεται από την ίδια την έξοδο.
- Αντίσταση (Ω): Αυτό μετρά πόση αντίσταση υπάρχει στο κύκλωμα. Όσο μικρότερος είναι ο αριθμός, τόσο ευκολότερο είναι να ρέει το ρεύμα και αντίστροφα.
- Συνέχεια: Συνήθως υποδηλώνεται με σύμβολο κύματος ή διόδου. Αυτό απλά ελέγχει εάν ένα κύκλωμα είναι πλήρες ή όχι, αποστέλλοντας ένα πολύ μικρό ποσό ρεύματος μέσω του κυκλώματος και βλέποντας αν το κάνει έξω από το άλλο άκρο. Εάν όχι, τότε υπάρχει κάτι κατά μήκος του κυκλώματος που προκαλεί πρόβλημα - το βρείτε!
- Ένταση συνεχούς ρεύματος (DCA): Παρόμοια με το DCV, αλλά αντί να σας δίνει μια τάση ανάγνωσης, θα σας πει την ένταση.
- Άμεσο κέρδος ρεύματος (hFE): Αυτή η ρύθμιση είναι να δοκιμάσει τα τρανζίστορ και το κέρδος DC, αλλά είναι κυρίως άχρηστο, αφού οι περισσότεροι ηλεκτρολόγοι και χομπίστες θα χρησιμοποιήσουν τον έλεγχο συνέχειας.
Το πολύμετρο σας μπορεί επίσης να διαθέτει ειδική ρύθμιση για τη δοκιμή της έντασης των μπαταριών AA, AAA και 9V. Αυτή η ρύθμιση συνήθως υποδηλώνεται με το σύμβολο της μπαταρίας.
Και πάλι, πιθανότατα δεν θα χρησιμοποιήσετε ακόμη και τις μισές από τις ρυθμίσεις που εμφανίζονται, οπότε μην κατακλύζεστε αν γνωρίζετε μόνο τι κάνουν μερικοί από αυτούς.
Πώς να χρησιμοποιήσετε ένα πολυμέτρο
Για αρχάριους, αφήστε να περάσετε μερικά από τα διαφορετικά μέρη ενός πολυμέτρου. Στο πολύ βασικό επίπεδο έχετε την ίδια τη συσκευή, μαζί με δύο ανιχνευτές, τα οποία είναι τα μαύρα και τα κόκκινα καλώδια που έχουν βύσματα στο ένα άκρο και μεταλλικά άκρα από την άλλη.
Το ίδιο το πολύμετρο έχει μια οθόνη στην κορυφή, η οποία σας δίνει την ένδειξη και υπάρχει ένας μεγάλος επιλογέας επιλογής που μπορείτε να περιστρέψετε για να επιλέξετε μια συγκεκριμένη ρύθμιση. Κάθε ρύθμιση μπορεί επίσης να έχει διαφορετικές τιμές αριθμών, οι οποίες είναι εκεί για να μετρήσουν διαφορετικές δυνάμεις τάσεων, αντιστάσεων και ενισχυτών. Έτσι, αν έχετε ρυθμίσει το πολύμετρο σας στο 20 στο τμήμα DCV, το πολύμετρο θα μετρήσει τάσεις μέχρι 20 volts.
Το πολύμετρο σας θα διαθέτει επίσης δύο ή τρεις θύρες για την σύνδεση των αισθητήρων (απεικονίζεται παραπάνω):
- ο COM η θύρα σημαίνει "Κοινή" και ο μαύρος καθετήρας θα συνδέεται πάντα σε αυτή τη θύρα.
- ο Βώμα λιμάνι (μερικές φορές συμβολίζεται ως mAVΩ) είναι απλά ένα ακρωνύμιο για την τάση, την αντίσταση και το ρεύμα (σε milliamps). Αυτό είναι όπου ο κόκκινος αισθητήρας θα συνδεθεί εάν μετράτε την τάση, την αντίσταση, τη συνέχεια και το ρεύμα είναι μικρότερο από 200mA.
- ο 10ADC λιμάνι (μερικές φορές υποδηλώνεται ως ακριβώς 10Α) χρησιμοποιείται κάθε φορά που μετράτε ρεύμα που υπερβαίνει τα 200mA. Εάν δεν είστε σίγουροι για την τρέχουσα κλήρωση, ξεκινήστε με αυτή τη θύρα. Από την άλλη πλευρά, δεν θα χρησιμοποιήσετε καθόλου αυτό το λιμάνι εάν μετράτε οτιδήποτε άλλο εκτός από το τρέχον.
Προειδοποίηση: Βεβαιωθείτε ότι εάν μετράτε οτιδήποτε με ρεύμα μεγαλύτερο από 200mA, συνδέετε τον κόκκινο αισθητήρα στη θύρα 10Α και όχι στη θύρα 200mA. Διαφορετικά θα μπορούσατε να φυσήξετε την ασφάλεια που βρίσκεται μέσα στο πολύμετρο. Επιπλέον, η μέτρηση οτιδήποτε πάνω από 10 ενισχυτές θα μπορούσε να φυσήξει μια ασφάλεια ή να καταστρέψει και το πολύμετρο.
Το πολύμετρο σας μπορεί να έχει εντελώς ξεχωριστές θύρες για τη μέτρηση των ενισχυτών, ενώ η άλλη θύρα είναι ειδικά για τάση, αντίσταση και συνέχεια, αλλά τα πιο φτηνά πολύμετρα θα μοιράζονται θύρες.
Εν πάση περιπτώσει, ας αρχίσουμε να χρησιμοποιούμε πραγματικά ένα πολύμετρο. Θα μετρήσουμε την τάση μιας μπαταρίας ΑΑ, την τωρινή κλήρωση ενός ρολογιού τοίχου και τη συνέχεια ενός απλού καλωδίου, όπως μερικά παραδείγματα για να ξεκινήσετε και να εξοικειωθείτε με τη χρήση ενός πολύμετρου.
Δοκιμή τάσης
Ξεκινήστε ενεργοποιώντας το πολύμετρο σας, συνδέοντας τους αισθητήρες στις αντίστοιχες θύρες τους και στη συνέχεια ρυθμίζοντας το κουμπί επιλογής στην υψηλότερη τιμή στο τμήμα DCV, η οποία στην περίπτωσή μου είναι 500 βολτ. Εάν δεν γνωρίζετε τουλάχιστον την περιοχή τάσης του αντικειμένου που μετράτε, είναι πάντα καλή ιδέα να αρχίσετε πρώτα με την υψηλότερη τιμή και στη συνέχεια να δουλέψετε μέχρι να πάρετε μια ακριβή ανάγνωση. Θα δείτε τι εννοούμε.
Σε αυτή την περίπτωση, γνωρίζουμε ότι η μπαταρία AA έχει πολύ χαμηλή τάση, αλλά θα ξεκινήσουμε από 200 βολτ μόνο για χάρη παραδείγματος. Στη συνέχεια, τοποθετήστε τον μαύρο αισθητήρα στο αρνητικό άκρο της μπαταρίας και τον κόκκινο αισθητήρα στο θετικό άκρο. Ρίξτε μια ματιά στην ανάγνωση στην οθόνη. Δεδομένου ότι έχουμε το πολύμετρο ρυθμισμένο σε υψηλό 200 βολτ, δείχνει "1,6" στην οθόνη, δηλαδή 1,6 βολτ.
Ωστόσο, θέλω πιο ακριβή ανάγνωση, οπότε θα μετακινήσω το κουμπί επιλογής χαμηλότερα σε 20 βολτ. Εδώ, μπορείτε να δείτε ότι έχουμε πιο ακριβή ανάγνωση που κυμαίνεται μεταξύ 1,60 και 1,61 βολτ. Αρκετά καλό για μένα.
Εάν κάνατε να ρυθμίσετε ποτέ τον επιλογέα σε μια τιμή μικρότερη από την τάση του αντικειμένου που δοκιμάζετε, το πολύμετρο θα διαβάσει μόνο "1", δηλώνοντας ότι είναι υπερφορτωμένο. Έτσι, αν ήθελα να ρυθμίσω το κουμπί σε 200 millivolts (0,2 volts), τα 1,6 volt της μπαταρίας AA είναι πάρα πολύ για το πολυμέτρο να χειριστεί σε εκείνη τη ρύθμιση.
Σε κάθε περίπτωση, ίσως να ρωτάτε γιατί θα χρειαστεί να δοκιμάσετε την τάση του κάτι στην πρώτη θέση. Λοιπόν, σε αυτή την περίπτωση με την μπαταρία AA, ελέγχουμε να δούμε αν έχει χυμό. Στα 1.6 βολτ, αυτή είναι μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία. Ωστόσο, αν ήταν να διαβάσει 1,2 βολτ, είναι κοντά στο να είναι άχρηστο.
Σε μια πιο πρακτική κατάσταση, θα μπορούσατε να κάνετε αυτόν τον τύπο μέτρησης σε μια μπαταρία αυτοκινήτου για να δείτε αν μπορεί να πεθάνει ή αν ο εναλλάκτης (που είναι αυτό που φορτίζει την μπαταρία) είναι κακό. Μια ένδειξη μεταξύ 12,4-12,7 βολτ σημαίνει ότι η μπαταρία είναι σε καλή κατάσταση. Οτιδήποτε χαμηλότερο και αυτό είναι απόδειξη μιας πεθαμένης μπαταρίας. Επιπλέον, ξεκινήστε το αυτοκίνητό σας και ανασηκώστε το. Εάν η τάση δεν αυξάνεται σε περίπου 14 βολτ ή και έτσι, τότε είναι πιθανό ότι ο εναλλάκτης έχει προβλήματα.
Έλεγχος ρεύματος (ενισχυτές)
Η δοκιμή της τρέχουσας κλήρωσης κάτι είναι λίγο πιο δύσκολη, καθώς το πολυμέτρο πρέπει να συνδεθεί σε σειρά. Αυτό σημαίνει ότι το κύκλωμα που δοκιμάζετε πρέπει πρώτα να σπάσει και έπειτα το πολύμετρο σας τοποθετείται ανάμεσα σε αυτό το σπάσιμο για να συνδέσει το κύκλωμα με την πλάτη. Βασικά, πρέπει να διακόψετε τη ροή του ρεύματος με έναν τρόπο - δεν μπορείτε απλά να κολλήσετε τους αισθητήρες στο κύκλωμα οπουδήποτε.
Πάνω είναι ένα ακατέργαστο mockup του τι θα μοιάζει με ένα βασικό ρολόι που τρέχει από μια μπαταρία AA. Από τη θετική πλευρά, το καλώδιο που πηγαίνει από την μπαταρία στο ρολόι σπάει. Τοποθετούμε απλώς τους δύο αισθητήρες μεταξύ αυτών των διακοπών για να ολοκληρώσουμε ξανά το κύκλωμα (με τον κόκκινο αισθητήρα συνδεδεμένο στην πηγή τροφοδοσίας), μόνο αυτή τη φορά το πολύμετρο μας θα διαβάσει τους ενισχυτές που τράβηξε το ρολόι, το οποίο στην περίπτωση αυτή είναι περίπου 0,08 mA.
Ενώ τα περισσότερα πολύμετρα μπορούν επίσης να μετρήσουν το εναλλασσόμενο ρεύμα (AC), δεν είναι πραγματικά μια καλή ιδέα (ειδικά αν η ζωντανή του δύναμη), δεδομένου ότι AC μπορεί να είναι επικίνδυνο αν καταλήξετε να κάνετε ένα λάθος. Εάν πρέπει να δείτε αν λειτουργεί μια πρίζα ή όχι, χρησιμοποιήστε έναν ελεγκτή μη επαφής.
Δοκιμή Συνέχειας
Τώρα, ας δοκιμάσουμε τη συνέχεια ενός κυκλώματος. Στην περίπτωσή μας, θα απλουστεύουμε τα πράγματα αρκετά και θα χρησιμοποιήσουμε απλά ένα χάλκινο σύρμα, αλλά μπορείτε να προσποιείτε ότι υπάρχει ένα σύνθετο κύκλωμα ανάμεσα στα δύο άκρα ή ότι το καλώδιο είναι ένα καλώδιο ήχου και θέλετε να βεβαιωθείτε λειτουργεί ωραία.
Ρυθμίστε το πολυμέτρη σας στη ρύθμιση συνέχειας χρησιμοποιώντας το κουμπί επιλογής.
Η ανάγνωση στην οθόνη θα διαβάσει αμέσως "1", πράγμα που σημαίνει ότι δεν υπάρχει συνέχεια. Αυτό θα ήταν σωστό, αφού δεν έχουμε συνδέσει τους ανιχνευτές σε τίποτα ακόμα.
Στη συνέχεια, βεβαιωθείτε ότι το κύκλωμα είναι αποσυνδεδεμένο και δεν έχει ισχύ. Στη συνέχεια συνδέστε έναν καθετήρα στο ένα άκρο του καλωδίου και τον άλλο αισθητήρα στο άλλο άκρο - δεν έχει σημασία ποιος καθετήρας πηγαίνει σε ποιο άκρο. Εάν υπάρχει ένα πλήρες κύκλωμα, το πολυμέτρη σας είτε θα ηχήσει, θα εμφανίσει ένα "0", ή κάτι διαφορετικό από το "1". Εάν εξακολουθεί να εμφανίζεται ένα "1", τότε υπάρχει ένα πρόβλημα και το κύκλωμά σας δεν είναι πλήρες.
Μπορείτε επίσης να ελέγξετε ότι η λειτουργία συνέχειας λειτουργεί στο πολυμέτρη σας, αγγίζοντας και τους δύο αισθητήρες μεταξύ τους. Αυτό ολοκληρώνει το κύκλωμα και το πολύμετρο σας πρέπει να σας το ενημερώσει.
Αυτά είναι μερικά από τα βασικά, αλλά βεβαιωθείτε ότι έχετε διαβάσει το εγχειρίδιο του πολύμετρου σας για οποιεσδήποτε λεπτομέρειες. Αυτός ο οδηγός προορίζεται να είναι ένα σημείο εκκίνησης για να σας φέρουμε σε λειτουργία και είναι πολύ πιθανό ότι μερικά από τα παραπάνω στοιχεία είναι διαφορετικά στο συγκεκριμένο σας μοντέλο.
